أصحاب سيارات فورد برونكوس الكلاسيكية غالباً ما يواجهون قرارًا حاسمًا عندما تبدأ مشاعلهم الأصلية بالفشل:هل يجب عليهم أن يرتقوا إلى رادياتور نحاس عالي الكفاءة من أربعة صفوف أم أن يلتزموا بالنسخة المصنعة من ثلاثة صفوفالمنتديات الإلكترونية مليئة بمناقشات حول قضايا أجهزة التبريد ذات أربعة صفوف، ولكن ما الذي يقف حقاً وراء هذه المناقشات؟
كقلب لنظام تبريد المحرك، أداء المبرد يؤثر مباشرة على درجة حرارة المحرك وطول العمر.تبقى أجهزة التبريد النحاسية شعبية بسبب موصلاتها الحرارية الممتازة وقابلية إصلاحهالكن عندما تختار بين ترتيبات 3 صفوف و 4 صفوف كيف يتخذ المرء قرارًا مستنيرًا؟
المبرد المثبت في المصنع أثبت موثوقيته من خلال عقود من الخدمة.العديد من أصحاب تقرير أن هذا التكوين يتعامل بشكل كاف مع احتياجات التبريد للقيادة اليومية والخفيفة خارج الطريقيقدم تصميم الصف الثلاثي خصائص تدفق هواء أفضل عادةً، ويستفيد من إنتاج المروحة بكفاءة.
وكما لاحظ أحد المساهمين في المنتدى: "كلتا طائرتي يعملان على أجهزة رادياتور قياسية من ثلاثة صفوف، والتي تتعامل مع متطلبات تبريد المحرك 351w بسهولة، حتى في حركة المرور في لوس أنجلوس خلال موجات الحرارة".
في حين أن أجهزة التبريد ذات 4 صفوف توفر نظرياً قدرة تبريد أكبر من خلال زيادة مساحة السطح ومسارات التبريد ، فإن التطبيقات العملية تكشف عن تحديات.وخاصة عندما يتم توصيل خزانات النهاية إلى النواة - والتي قد تنتج عن استخدام الشركات المصنعة لخزانات نهاية من ثلاثة صفوف مع أربعة صفوف من النواة لتقليل التكاليف.
بالإضافة إلى ذلك، يخلق التصميم الأكثر سماكة من أربعة صفوف مقاومة أكبر لتدفق الهواء. لاحظ أحد المستخدمين: "زيادة سمك القلب يجعل اختراق الهواء أكثر صعوبة،والتي يمكن أن تقلل من كفاءة التبريد. "
يعتبر بعض المالكين أشعة الألومنيوم لتوفير الوزن وأداء التبريد ، على الرغم من أنها عادة ما تكون أكثر تكلفة وأقل إصلاحًا من وحدات النحاس.
كما هو الحال مع أي تعديل ، فإن حل التبريد المثالي يعتمد على مواصفات المركبة الفردية وأنماط الاستخدام.يوصى بالاستشارة المهنية عند إجراء تغييرات كبيرة في نظام التبريد.
اتصل شخص: Ms. Felicia Zhou
الهاتف :: +86 17873657316
Arabic
